Platform Izgara
Platform ızgara, taşıyıcı lamalar ile bunlara dik burulmuş çubuklardan oluşan açık gözlü çelik döşemedir. Bu sayfada ızgarayı bir metraj ve bütçe kalemi olarak ele alıyoruz: kilogram nasıl çıkar, hangi seçim kaç para fark ettirir, teklif karşılaştırılırken nelere bakılır.
Izgaranın ağırlığı nereden gelir?
Bir metrekare ızgaranın ağırlığı üç şeyden çıkar: taşıyıcı lama kesiti, lama aralığı ve burgu çubuğunun ölçüsü. Lamalar yükü taşır, burgu çubuğu yalnız lamaları bir arada tutar. Bu yüzden ağırlığın büyük bölümü lamalardan gelir ve ızgara fiyatı pratikte lama tonajının fiyatıdır.
| Lama | Lama aralığı | Yaklaşık kg/m² | 100 m² için |
|---|---|---|---|
| 25 × 2 mm | 33 mm | ~20 kg | ~2,0 ton |
| 30 × 2 mm | 33 mm | ~23 kg | ~2,3 ton |
| 30 × 3 mm | 33 mm | ~26 kg | ~2,6 ton |
| 40 × 3 mm | 33 mm | ~31 kg | ~3,1 ton |
| 50 × 5 mm | 33 mm | ~45 kg | ~4,5 ton |
Değerler 30 × 30 mm göz aralığı ve siyah (galvanizsiz) ürün içindir. Sıcak daldırma galvaniz kaplama ağırlığa yaklaşık %5–8 ekler.
Göz aralığı bütçeyi nasıl değiştirir?
Göz aralığı daraldıkça metrekaredeki lama sayısı artar, ağırlık ve fiyat da onunla birlikte yükselir. 30 × 100 mm göz ile 30 × 30 mm göz arasında metrekare ağırlığı yaklaşık üçte bir oranında değişir. Dar göz her yerde gerekmez: yalnız alet düşme riski olan, yaya trafiği yoğun ya da topuklu ayakkabı geçişi olabilecek alanlarda seçilir. Depo içindeki servis platformlarında geniş göz hem yeterli hem ekonomiktir.
Galvaniz kaplama kalemi
Sıcak daldırma galvaniz, ızgara bütçesinde ayrı bir kalemdir ve kilogram üzerinden fiyatlanır. Kapalı ve kuru bir alanda siyah ızgara boyanarak kullanılabilir; açık havada, nemli ortamda ve yıkanan zeminlerde galvaniz zorunludur. Karar verirken 10 yıllık maliyete bakmak gerekir: boyalı ızgara açık havada 3–5 yılda bir boyanır, bu işçilik toplamda galvaniz farkını aşar.
Izgara mı baklavalı sac mı — kilogram karşılaştırması
Aynı açıklığı geçmek için gereken malzeme miktarı çok farklıdır. 3 mm baklavalı sac metrekarede yaklaşık 25 kg gelir ve kendi başına 0,7–0,9 metreden fazla açıklık geçemez; aynı açıklıkta 25 × 2 mm lamalı ızgara yaklaşık 20 kg’dır ve altına daha seyrek taşıyıcı ister. Yani açıklık büyüdükçe ızgara hem hafifler hem taşıyıcı metrajını düşürür. Buna karşılık baklavalı sac kapalı bir yüzey verir: altına toz ve sıvı geçmemesi gereken yerlerde ızgara kullanılamaz.
Teklif karşılaştırılırken bakılacak beş satır
- Lama kesiti ve aralığı — “ızgara m² fiyatı” tek başına anlamsızdır
- Burgu çubuğu ölçüsü — kesitten düşülerek ağırlık kısılabilir
- Kenar bandı — panel çevresini kapatan lama, çoğu teklifte unutulur
- Yüzey — siyah, boyalı ya da sıcak daldırma galvaniz
- Klips ve bağlantı — adet üzerinden, m² fiyatına dahil değildir
Kesim ve boşluk firesi
Izgara panelleri standart ölçülerde (çoğunlukla 1000 × 2000 mm ya da 1000 × 6000 mm) üretilir ve şantiyede kesilir. Boru, kolon ve ekipman boşlukları için yapılan kesimlerde kenar bandı gerekir; bu hem işçilik hem malzeme demektir. Kenar bandı çoğunlukla köşebent ya da aynı kesitte lamadan yapılır. Düzensiz geometrili platformlarda fire %10’u aşabilir. Metraj çıkarılırken panel yerleşim planı yapmak, bu firenin yarısını ortadan kaldırır.
Sık sorulan sorular
Izgara fiyatı neye göre veriliyor?
Kilogram üzerinden verilir, metrekareye lama kesiti ve göz aralığıyla çevrilir. Bu yüzden iki teklifin karşılaştırılabilmesi için ikisinin de aynı lama kesiti, aynı aralık ve aynı yüzeyle fiyatlanmış olması gerekir.
Presli mi kaynaklı mı ızgara alınmalı?
Standart yük aralıklarında ikisi de iş görür. Kaynaklı ızgara seri üretime uygundur ve daha ekonomiktir; presli ızgara paslanmaz ve özel kesitlerde tercih edilir. Ağır darbe ve yüksek yük altında presli bağlantı daha güvenlidir.
Izgara altındaki taşıyıcı da bütçeye girer mi?
Girer ve çoğu zaman unutulur. Izgara bir açıklığı geçer, ama o açıklığı tanımlayan kirişler ayrı bir çelik metrajıdır (konstrüksiyon profilleri). Lama kesitini bir kademe büyütüp taşıyıcı aralığını açmak, toplam tonajı düşürebilir; iki seçenek birlikte hesaplanmalıdır.